车内空气污染治理难是因为标准缺失(下)
信息来源：http://www.aqsiqregistration.com/ 发布时间：2013/4/20 8:30:01 点击数：
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空气过滤设备
相信大家对于目前车内空气污染治理难的问题都是有所了解的，而究竟是怎样的原因造成了这样的现象?在今天的文章中我们还将就这个问题为您做出分析!
《指南》的发布在一定程度上监督了汽车厂商的车内装饰质量、加工制造工艺等。但随着执行的深入，很多业内人士指出《指南》只是建议性国家标准，缺乏强制性和监管性，导致很多厂家在执行上很难落实。“大型的品牌车厂下面都有很多供货商，而且越是下游变动性越大，很难监管。”某4S店工作人员说，下游供货商完全以成本预算为主，对于产品质量并不是很关注。
去年两会期间，全国政协委员、吉利集团董事长李书福提交了《关于提升车内空气质量、防范车内环境污染的提案》，他强烈建议应尽快将《指南》中的标准从“建议性”上升成“强制性”。对此，葛蕴珊指出，建议性还是强制性是根据标准的性质制定的，而且现在《指南》中还有很多需要完善和斟酌的地方，上升为强制性标准当是努力的方向，但不可操之过急。
有业内人士直言，如果强制性实施标准将有90%的车无法出厂，目前国内并没有进行过大规模的出厂质量检测，一般都是厂家自行检查、自我送检，这个数据的真实性无法判断。“《指南》制定时很多厂家也参与其中，只要有所重视，进行技术升级达到这个(标准)并不难，成本我们也做过预算，并不是很高。”
但一业内人士提出异议，很多汽车厂家在技术上很难同时满足8项标准。“车内很多材料中本身就带有污染物，比如多环芳烃，但就目前市场来看，环保型可替代的材料太少。”“解决车内空气质量问题，目前关键的是细化相关汽车内饰件和内饰材料的有害物质控制标准。”宋广生建议，有关部门应参考国家室内装饰装修材料有害物质限量标准，制定汽车内饰件有害物质限量标准，同时对于严重污染车内环境、危害消费者健康的汽车内饰材料制定淘汰和限制使用名录，供汽车整车厂和汽车内饰件生产厂家参考。
宋广生认为，从源头上解决材料问题应是汽车生产企业将来重点考虑的方向。检测中心已发布举措，在全国征集安全环保汽车内饰材料，重点征集可以代替传统汽车内饰材料的新型材料，征集来的样品将由检测中心免费进行测试。
通过以上的分析，我们国内的车内空气污染治理难问题也就可以得到一定程度的解决了，当然其中为重要的还是先进空气过滤器设备的运用，更是起到了不可替代的作用。
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