大气污染治理的目标较先实现量化
信息来源：http://www.aqsiqregistration.com/ 发布时间：2013/6/24 13:41:48 点击数：
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和所有的目标制定一样，大气污染治理的目标也是需要实现量化的，而我们今天要看到是惠州的治理情况，当地的治污工作就较先实现了量化，一起来看看具体的情况吧!
日前，惠州市环保局出台《重点区域大气污染防治“十二五”规划》年度实施方案，较先量化了可吸入颗粒物(P M10 )和细颗粒物(PM2.5 )的浓度治理目标。方案指出，今年年底两类颗粒物的年平均浓度要分别比2010年下降3%和2%。此外，今年惠州还将采取推行柴油车国IV标准、淘汰落后产能等多项措施以改善空气质量。
《重点区域大气污染防治“十二五”规划》2012年年底由国家环保部发布，这是我国优先部综合性大气污染防治的规划。据此规划，市环保局制定了今年的年度实施方案。方案明确，2013年年底二氧化硫、二氧化氮年平均浓度要比2010年明显下降，可吸入颗粒物(PM 10)和细颗粒物(PM 2.5)的年平均浓度则要比2010年分别下降3%和2%。
这也是惠州优先次对PM 10、PM 2.5等主要污染物提出量化治理目标。惠州曾颁布《惠州市清洁空气行动计划 第二阶段(2013年-2015年)空气质量持续改善实施方案》，该计划提出了二氧化硫和二氧化氮年平均浓度的量化控制目标，但对PM 2.5等备受关注的主要污染物则没有提出量化目标。今年的实施方案还明确，2013年年底，二氧化硫和氮氧化合物要多方面完成国家和省的减排计划;工业粉尘、重点行业现役源挥发性有机物排放量将比2010年分别下降3.2%和7.2%。
根据实施方案的计划，从今年7月1日起将对柴油车多方面实施国排放标准。届时，所有在惠州注册登记的柴油新车必须符合国排放标准规定才能办理机动车注册登记。市环保局表示，他们将会同市公安车辆管理部门进行达标核查，凡未达到国排放标准的车型，公安车辆管理部门不予注册登记。
据悉，国IV排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，等效于欧洲的“欧标准”。市环保局介绍，一辆符合国IV标准的汽车，其污染物排放量与同类型国标准相比可降低50%。与此同时，黄标车的淘汰工作也将同步推进。实施方案显示，2013年年底前将淘汰2000年年底以前注册运营的黄标车，而非运营的大中型载货、载客黄标车也将加速淘汰。据介绍，这两类黄标车共有6840辆。
对于城市扬尘，实施方案计划年内出台《惠州市城市扬尘污染防治管理办法》，并要求20万平方米以上的大型施工工地、5万平方米的房屋拆除改造工地以及采石取土场今年起必须建设视频监控系统。
从市环境监测站获悉，按照新的空气质量评价标准，今年5月惠州空气有16天为优，14天为良，只有1天属轻度污染。该监测站负责人郑立忠表示，5月空气质量能锦上添花是因为有充足的雨水洗刷，整个珠三角的空气都有明显的好转。不过，空气质量全国第二就显得有点底气不足了。据悉，目前所谓的全国排名仅是全国74个实施新国标监测的重点城市排名，随着空气质量新国标的推广实施，参与排名的城市近期将扩增116个，届时惠州的空气质量排名极可能面临下调。
不管是什么地区的大气污染治理，其目标能否实现量化都是很重要的，现代的污染治理工作中这样的量化确实是不能缺少的一个步骤，搭配上通风过滤网这一类的高效过滤设备使用，更是可以发挥与众不同的作用。
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