空气污染有效治理需要全新高效的举措
信息来源：http://www.aqsiqregistration.com/ 发布时间：2013/3/27 18:17:59 点击数：
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国内很多大城市空气遭到严重污染已是不争的事实，造成空气污染的主要原因究竟是什么?在治理的过程中我们还有哪些比较高效的方法呢?现在就和我们一起来看看吧!
说到空气污染的罪魁祸首，很多人脑海中浮现的可能是工厂烟囱里翻腾而出的滚滚浓烟，不过如今却并不是这样了，随着汽车拥有量的不断增加，汽车尾气污染已经超越老牌的工业污染成为空气污染不容忽视的“祸首”，它还代替了交通事故成为比车祸更厉害的“马路危害”。据英国一项研究显示，每年因汽车尾气污染而死亡的人数是车祸死亡人数的2倍多。
既然知道了空气污染的元凶就要对症下药，空气污染该如何治理?今年来全国各地政府也开始关注这一问题，纷纷推出了限制或淘汰“黄标车”的政策法规，这的确能在一定程度上缓解空气污染程度，却是治标不治本，无法从根本上解决问题，空气污染依然存在。治理空气污染需多管齐下，推广普及新能源汽车无疑是一项值得肯定的举措，这一举措将进一步调整汽车生产和消费结构，引导企业产业标准的提升，这也是降低能源消耗、减少碳排放的有力举措，势必对治理空气污染起到推波助澜的作用。然而，这一利国利民的措施却没能得到有力的推广，以致其有力作用付诸东流。
早在2010年5月财政部就出台了《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》的规定，插电式混动乘用车高补助5万元/辆，纯电动乘用车高补助6万元/辆。当年国家颁布补贴政策后，各地纷纷跟进，但各地补贴额度不一差距很大，影响了新能源汽车推广的进程。在补贴试点新政的工作目标中，规定试点期限为2010年--2012年。
按照2012年出台的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》，预计到2015年中国电动汽车累计销售要达到50万辆，2020年达到500万辆。但过去两年的试点给产业预期泼了一盆冷水，根据中国汽车工业协会的数据显示，试点补贴开始后我国推广示范电动汽车数量共为27432辆，其中进入公共领域的车辆为23032辆、私人购车数量为4400辆。目前，试点已经到期，延续政策也随之进入信息收集与终制定阶段。
空气污染已经严重影响到的我们生活的方方面面，不仅仅出行受阻受堵，身体健康也受到极大挑战。俗话说“好钢用在刀刃上”，新能源汽车的推广和普及无疑正是这样的“好钢”，用在治理空气污染这把“刀”上是再好不过。希望经过了2010年--2012年的试点，中央和各地方政府能够总结经验，推出切实可行的新能源车的补贴延续政策，加大宣传力度引导消费者科学消费，发挥其应有的作用。
这就是我们为您分析的治理空气污染的举措--全新能源汽车的推广和普及，实现了这个目标就等于解决了目前让我们头疼的汽车尾气污染，当然在这其中不能缺少的还有空气过滤器等高效设备的运用。
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