三元气体过滤器的结构原理以及使用方法
信息来源：http://www.aqsiqregistration.com/ 发布时间：2014/2/5 9:01:03 点击数：
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三元气体过滤器有干式过滤器和过滤分离器，它们都是具有多功能的复合体，前者使用于除去固体粉尘，后者是用于分离液体杂质。今天除了要给大家介绍这一方面的知识，还要给大家介绍关于三元气体过滤器的结构原理，四元气体过滤器排污操作方法，大家可以了解下。
一、三元气体过滤器结构原理
三元气体过滤器由进口管、出口管、筒体、过滤元件、丝网捕机器元件、储液罐、排液口等部件组成，过滤—分离器是分成两级的压力容器。优先级有一个可更换的玻璃纤维模压滤芯(管状)，该滤芯安装在几根焊接在管板上的支座上，而管板则分割一、二级分离室，设有一块块开封头，以便安装与更换滤芯。第二级分离室装有金属丝网(叶片式)的高效液体分离装置。气体进入一级分离器的容器内，大于或等于10um的固体与游离液滴，不能进入滤芯，而留在滤芯的外面，这些液滴聚集在一起排至容器的底部，并由排液管进入储液罐。气体经过过滤元件后，进入不锈钢金属丝网除雾器，进一步脱除微小液滴，来达到高的脱除效率。
三元催化球金属软载体，是对传统固定形体三元催化器产品的一种延伸。它以特制可变形金属丝为软载体，在进行贵金属氧化剂涂覆后，安装在原车的三元催化器前后，成为一种对机动车尾气进行快速再净化的装置。由于它可以弥补已经损坏的三元催化器对尾气的净化作用，所以也被称为三元催化补偿器。产品作用：将汽车尾气中的碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)氧化成水和二氧化碳，将氮氧化合物(NOx)还原成氮气和氧气，将三种有害气体变成无害气体。产品适用于三元催化损坏，缺失，年久失效导致尾气不合格的问题。
二、三元气体过滤器的使用方法
(1)用螺丝刀等在特制卡子之前可以直接放入三元催化球金属软载体。即三元催化球软载体好在特制卡子之前使用，以免造成不良影响。
(2)打开产品包装，去掉锡纸，将三元催化金属丝拉伸开一定程度。
(3)将原车三元催化器复原。
(4)将原车三元催化包前端与发动机连接口或后端与消音器连接口拆开。
(5)发动汽车，将怠速稳定到2500转左右，持续5-6分钟，以保证产品在足够的温度下工作，然后上线检测，中途汽车不要熄火。
(6)在三元催化包的前、后部安装产品时，应该使用特制卡子，特制卡子放置在三元催化包前或后的接口处的法兰之间卡住。
三、三元气体过滤器的优点
(1)操作方便，安装简单，快捷有效。
(2)任何车型，都可使用。适度增减。使用数量：三元催化球金属软载体使用的数量根据尾气检测数据决定。一般情况下，超出限值一倍以内的放1--2个，超出一倍以上的放3--4个，载体缺失的放5个左右。
以上三个方面的知识点就是我们对三元气体过滤器的结构原理、使用方法以及优点进行的一些介绍，希望通过我们的介绍，能够给的大家带来一定的帮助。
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